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郑州将成进口车集散地 第一时间看国际新车

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【经销商】“先吃螃蟹”很是满意

在本次班列上,两台进口车属于终极汽车(深圳)有限公司。这是一家专门做进口汽车的经销商,除了在深圳本地外,还在天津设有展厅。过去,他们经销的汽车,都是通过天津港口海运过来的,这次,他们做了郑欧班列第一个吃螃蟹者。

“我们从郑欧班列开通后就非常关注,特别是听说郑欧班列可以运载进口车后,第一时间就找到了中陆公司商谈。”终极汽车副总经理袁风利介绍,在很短的时间内就达成了一致。“10月25日,我们首批两台路虎就登上了郑欧班列。”

“总体感觉还不错,因为郑州口岸是第一次进口整车,加上车上其他运载的货物有的手续出现了一些小问题,还有阿拉山口下了大雪,比原定的时间耽误了几天,但整体上,时间比海运还是短,缩短了25天左右。进口车比较贵,占压资金比较多,少一天时间,就等于少占压一天的资金,也等于提高了效益。”袁风利表示,而且费用比通过海运便宜,运送也方便。“所以,我们在第四班的班列上,又装运了8台路虎。”

至于对比原来通过海运从天津港口进口汽车,现在走郑欧班列,每台车能省多少钱,她笑而不答,“因为有优惠政策,肯定比走海运便宜了。”

【进口商】

整车和配件都不愁了

“整车口岸开始启用了,以后从国外进口的汽车可以不绕天津港,直接从郑州东站下车。”位于郑州东站圃田附近的河南省华丰国际进口车城总经理马海涛十分兴奋,“以前我们都是从天津提货,现在郑州有了自己的口岸,效率高,享受和天津自贸区一样的通关手续。我们再进口汽车,在东站办过手续后,20分钟就可以进到我们的展厅了,太方便了,要赶紧去欧洲组织货源。”

奔驰中国中南地区总经销商李先生表示,过去在郑州举办车展,多是通过空运将特定车型或最新车型从欧洲运来,一次费用2万~3万欧元,现在有了铁路运输,只需提前两周从欧洲出发,运费只有空运的1/4,对于企业来说,性价比明显提升。

“郑州是路虎、宝马、奔驰、大众、沃尔沃等进口车的重要销售地,每年都会在郑州举行车展,”省会展业商会会长王永国介绍,过去,他们的一些新车型、特定车型大多是空运过来的,费用太高了,郑州有了进口口岸,河南及周边省份的消费者第一时间就能看到最新的车型。”

一些进口车经销商也很高兴,虽然他们现在暂时还没有实力直接去国外进口汽车,但他们维修用的汽车零部件却能够通过郑欧班列运过来。郑州一家汽车4S店负责人介绍,现在他们已经和德国的几家汽车生产商取得了联系,签订了合作协议,预订了一批汽车零部件,“年内,一些汽车零部件就走郑欧班列了。”

【物资集团】

也要去欧洲组织货源

除了郑州国际陆港开发建设有限公司在欧洲组织回城货源外,最近,河南省物资集团也派人去欧洲考察,想做进口车的生意,“他们已经初步和一些经销商达成了协议,估计,年后就会有进口车进来。”原郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜介绍,省物资集团实力雄厚,人才汇聚,他们的加入,对郑州进口车市来说,是一支大军。

“市场有需求,又有利润,所以才会有更多的经销商愿意做。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明介绍,今后,将有更多的车型通过郑州口岸进来。

“与上海、天津、广州等城市相比,郑州起步虽然较晚,但拥有不可小觑的潜力。”省社科院副院长谷建全认为,首先郑州是汽车产业制造大市,拥有完善的产业链,依托郑欧班列,源源不断的回程货物将吸引数量庞大的进出口商,甚至周边省市的批发商都会云集郑州,将商品分销至周边市场。

【生产厂商】

海马日产宇通都想搭郑欧班列

兴奋的还有郑州的汽车生产厂商。在第42趟郑欧班列上,就搭载了一台海马汽车,经销到欧洲。虽然这台车属于“测试车”,有“探路”的性质,但明年,会有更多的郑州产汽车通过郑欧班列销售到欧洲。

日产集团一负责人说,汽车体积大,出口运输途径曾经是汽车生产厂家面临的最大问题。郑欧班列开通后,就可以直接在家门口装车,省去了周转麻烦,还减少了花费,节省了时间。

“郑州汽车整车进口口岸通过验收,有利于带动和促进郑州进出口贸易的发展,做大汽车进口规模,扩大‘郑州造’汽车出口。”宇通客车产品规划部经理刘军瑞说。

汽车及装备制造业已成为郑州市最重要的战略支撑产业。目前,郑州市拥有宇通客车、东风日产郑州工厂、郑州日产等整车企业6家。2013年郑州市整车产量48.4万辆,实现销售收入超800亿元。郑州市副市长马健曾透露,到2016年,郑州市将实现整车产能150万辆,整车产量突破100万辆,销售收入2000亿元。

观察

郑州口岸“年轻”得争取更多进口车型

根据规划,郑州汽车整车进口口岸二期工程预计于明年3月初步建成,整体完工建成投用后,该口岸年进口汽车将达到10万辆。这个目标好完成不?

实际上,现在郑欧班列面临的最大的难题是组织货源。

“我们是专门做进口车的,在国外组织货源很有经验,也有专人在欧美等国家组织货源,还好一些,新手去做,难度比较大。”袁风利介绍,但由于郑州整车进口口岸刚刚获批,能够进口的车型还太少,“像我们,能够进的,也只有路虎、揽胜、揽月等几种,美规车没有什么车型适合中国。”

“从目前各个口岸的情况来看,进口车的货源还是比较少的。”河南省出入境检验检疫局东站办事处副主任田艳萍也表示,一个口岸,能够进什么车型,进多少,国家质检总局是有配额限制的,口岸成立时间越长,可以进口的车型就越多,“再者,虽然国家批准了有些可以进口的车型,但不是畅销款型,货源就少了。”

郑州市口岸办负责人表示,他们也了解到了这个情况,正在向国家有关部门申请,争取有更多的配额和车型,让通过郑州口岸的进口车越来越多。


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