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中欧班列(郑州)芬兰线路首班开行 通八方 联七国 河南再拓“朋友圈”

首班中欧班列(中国郑州—芬兰赫尔辛基)踏上通向北欧的冰雪之旅本报记者聂冬晗摄

河南日报讯(记者王延辉)11月20日上午10时40分,伴随着响亮的汽笛声,一趟开往欧洲的国际货运班列缓缓从郑州铁路集装箱中心站驶出。与以往有所不同,这趟班列踏上的是通向芬兰首都赫尔辛基的新行程,也标志着中欧班列(郑州)芬兰线路首班顺利开行。

首班前往芬兰的班列上装了什么

●一次性医用口罩、抗疫医疗器材、隔离衣、灯具、机电产品等

●此趟班列共搭载43组集装箱货物,总货重461吨、总货值300万美元

●班列将于半个月后抵达赫尔辛基

客运航线开通后,豫芬合作再结硕果

●10月12日,郑州至赫尔辛基定期客运航线正式开航,每周1班,打“飞的”去芬兰只需9小时

●10月29日,河南省政府、芬兰驻华大使馆联合主办的豫芬交流合作对接会在郑州召开,芬兰驻华大使肃海岚率领芬兰驻北京商会、上海诺基亚贝尔公司以及奥林、欧芬汇川、乐普森、通力电梯、AFRY等25家企业负责人“组团”来豫,洽谈合作事宜

●11月20日,芬兰驻华大使肃海岚第四次来到河南。在班列首发仪式上,他说:“我从未如此频繁来过中国的任何一个省份,在疫情全球依旧肆虐的时刻,豫芬之间不断深化扩大合作成果是非常令人鼓舞的。”

取道赫尔辛基,打开欧洲“北大门”

●一头是素有“波罗的海女儿”之称的芬兰首都赫尔辛基,连着发达的北欧经济圈;一头是素有“中国交通十字路口”之誉的中国郑州,连着活跃的东亚经济圈

●赫尔辛基不仅是芬兰政治、经济、文化和商业中心,同时也是芬兰最大的港口城市和多式联运综合交通枢纽,是“一带一路”框架下中国与波罗的海、中国与北欧区域合作的一个重要支点

●中欧班列(郑州)芬兰线路是继德国汉堡、慕尼黑以及比利时列日、俄罗斯莫斯科线路之后,新增的第5条欧洲线路

●中欧班列(郑州)目的站城市的再次扩容,逐步形成了班列进入欧洲大陆之后的“扇形辐射”,进一步畅通了中欧贸易通道

新线路促“双循环”

在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,河南全面提升枢纽经济能级和开放通道优势。郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明介绍,目前,此线路班列开行频次为两周对开一组,以后会稳步加密至每周“去一回一”。

全国梯队中中欧班列(郑州)持续领跑

开行质量 市场化程度 创新能力 硬件设施 信息化程度 物流布局

凭借以上优势,中欧班列(郑州)在全国63家开行班列中,持续稳居“领跑梯队”

中欧班列(郑州)运行以来

●3745班

总累计开行3745班(2243班去程、1502班回程)

●155.5亿美元

总货值155.5亿美元

●202.04万吨

总货重202.04万吨

●985班

今年已开行985班(598班去程、387班回程),货值、货重大幅增长

●34.94亿美元

1—10月份,开行916班(560班去程、356班回程),累计货值34.94亿美元,累计货重59.11万吨

中欧班列(郑州)“大家族”

近年来,中欧班列(郑州)“织线成网”,目前已开通8条线路

●2013年7月18日

中欧班列(郑州—汉堡)开行

●2017年8月21日

中欧班列(郑州—慕尼黑)开行

●2018年5月18日

中欧班列(郑州)分支线路中亚班列(郑州—阿拉木图/塔什干)开行

●2018年10月24日

中欧班列(郑州)比利时线路开行

●2018年12月7日

中欧班列(郑州)东盟线路开行

●2019年7月27日

中欧班列(郑州)俄罗斯莫斯科线路开行

●2020年11月20日

中欧班列(郑州)芬兰线路开行

文字整理/王延辉制图/单莉伟

责任编辑:韩智英

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